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順暢“船煤”信息匯總 (2020年第1期)

放大字體  縮小字體 2020-01-03  來源:順暢“船煤”

一、煤炭運價 

(1)中國沿海煤炭運價指數

2日,中國沿海煤炭運價綜合指數延續跌勢,綜合指數較元旦假期前下行27.42點至752.34點,各航線運價跌幅在0.7元/噸-1.5元/噸。具體情況如下:  

近期,下游終端電廠在本月進口煤通關補充及春節日耗回落預期等因素下,拉運需求仍顯有限;且外貿仍在低位,市場可用運力充足,基本處于船多貨少的狀態,運價持續下行。

不過,月初砂石發運穩定對運價形成一定支撐,加之運價經過前期大幅回落,當前已接近成本線,下跌空間有限,同時電廠日耗持續走高,港口和電廠去庫效果明顯,后續沿海煤炭運價或將慢慢進入低位穩定狀態。

(2)外貿市場行情

【溫馨提示:圣誕假期期間(12月25日至31日),波羅的海指數暫停更新?!?/p>

24日,BDI指數再跌13點至1090點;其中,海岬型船運價指數較前一交易日下跌4點,巴拿馬型船運價指數較前一交易下跌37點,超靈便型船運價指數較前一交易日下跌10點,靈便型船運價指數較前一交易日下跌7點。具體情況如下:

巴拿馬船型:市場仍在假期氛圍中,成交安靜,印尼線裝港交船成交價格已經跌到4000美元/天到5000美元/天。隨著2020年的接近,船東都不愿意急于等載,以觀望為主。

靈便船型:市場跌幅較大。各航線具體成交水平,北中國空去東南亞鋼材裝港交船成交在4000美元/天水平;印尼回國煤炭裝港交船成交在6000美元/天水平;去印度方向煤炭裝港交船成交在5000美元/天水平;東南亞空船做印尼回國煤炭成交在5000美元/天水平。

二、煤炭價格指數 

(1)汾渭CCI指數

近日,北方港口市場煤交易活躍度不高,低硫優質現貨資源緊張情況依舊存在,供貨方以指數平或上浮2元來報價,不過需求略有減弱,接貨價基本不高于指數價。

有分析認為:進入一月上旬,受進口煤進港接卸、補充資源影響,部分電廠轉拉進口煤,國內煤價將出現穩中小幅下調走勢;但受發運成本和需求旺季影響,煤價不會大跌。

、六大電廠庫存、日耗

2日,六大電廠整體庫存1553.72萬噸,較元旦假期前下降19.88萬噸;日耗73.98萬噸,較元旦假期前下降3.19萬噸;存煤可用天數21天,較元旦假期前增加1天。具體情況如下:

隨著冷空氣勢力減弱,六大電廠日耗降至74萬噸左右,且氣象預報顯示,1月中旬,影響我國的冷空氣勢力不強,我國中東部地區大部平均氣溫接近較常年同期或略偏高,其中內蒙古東部、東北地區、華南東部等地的部分地區氣溫偏高幅度可達2℃或以上,預計電廠耗煤量或在當前水平繼續震蕩。

據了解,雖然近期電廠維持高耗,但1月進口煤陸續開始通關,且隨著春節臨近,南方工業企業陸續停工停產,工業用電逐步減弱,耗煤量或出現明顯下滑,電廠尚未出現大規模采購意愿。后續重點關注電廠采購情況及進口煤通關情況。

四、港口庫存和錨地船舶數量

2日,環渤海港口庫存1934.5萬噸,較元旦假期前增加33.6萬噸。其中,曹妃甸港區庫存較元旦假期前下降16.7萬噸,京唐港區庫存較元旦假期前下降2.2萬噸,神華黃驊港庫存較元旦假期前增加17萬噸,秦皇島港庫存較元旦假期前增加35.5萬噸。具體情況如下:

五、各港口生產動態

2日,秦皇島港調入量50.7萬噸,吞吐45.7萬噸;神華黃驊港調入量43萬噸,吞吐量43萬噸;國投曹妃甸港調入量15.1萬噸,吞吐量13.4萬噸;曹二期調入量3.4萬噸,吞吐量8.7萬噸;華能曹妃甸調入量9.2萬噸,吞吐量6.8萬噸;京唐老港調入量6萬噸,吞吐量8萬噸;國投京唐港調入量10.9萬噸,吞吐量11.9萬噸;京唐3640調入量10.1萬噸,吞吐量9萬噸。具體數據如下:

六、12月封航情況

2019年12月31日至2020年1月1日,秦皇島港受大風天氣影響實施封航15小時,具體情況如下:

八、天氣及海況天氣

(1)天氣

1、西南部分地區雨日較多

1月上旬,四川盆地東部、云貴及江南西部等地雨日較多,累計降雨日數達3~8天。

2、西北地區東部華北黃淮等地將有大范圍雨雪過程

2020年1月4-7日,西北地區東部、華北、東北地區南部及黃淮北部將有雪或雨夾雪,黃淮南部、江漢、江淮、江南西部及西南地區東部等地將有小到中雨,局地大雨。

(2)天氣海況天氣

2日08時至3日08時,南海東北部和中東部部分海域將有6~7級、陣風8級的東北風,巴士海峽、南海西北部和中西部和南部海域將有5~6級、陣風7級的偏東到東北風,臺灣海峽將有4~6級、陣風7級的東北風轉偏北風,瓊州海峽將有4~6級、陣風7級的偏東風。

3日08時至4日08時,南海東北部海域將有5~7級、陣風8級的東北風,巴士海峽、南海中部和南部海域將有5~6級、陣風7級的偏東到東北風。

4日08時至5日08時,巴士海峽、南海東北部海域將有5~7級、陣風8級的偏東風,臺灣海峽、南海西北部、中部和南部海域將有4~6級、陣風7級的偏東到東北風。

十、相關資訊

1、中辦國辦要求:深化煤礦等安全整治 遏制重特大事故發生

中共中央辦公廳、國務院辦公廳日前印發《關于做好2020年元旦春節期間有關工作的通知》。

《通知》提出了九項要求,包括關心困難群眾冷暖,扎牢民生保障“安全網”;保障市場供應,滿足群眾節日消費需求;弘揚主流價值觀,豐富群眾節日精神文化生活;用心做好春運工作,保障群眾安全便捷滿意出行,等等。

《通知》要求,保障市場供應,滿足群眾節日消費需求。加強煤電油氣運供需監測和協調保障,做好煤炭、天然氣迎峰度冬保供穩價工作。

《通知》強調,加強公共安全治理,遏制重特大事故發生。壓實地方黨委和政府領導責任以及部門監管責任,突出企業主體責任,細化強化安全生產工作。深化煤礦、消防、交通運輸、建筑施工、城市燃氣、煙花爆竹等重點行業領域安全整治,嚴厲打擊違法違規行為。加強危險化學品各環節安全監管,強化重大危險源和特殊作業風險管控,嚴防?;沸孤?、爆炸事故發生。對大型商業綜合體、文博單位、學校醫院等高危場所進行火災防控重點整治。嚴格大型活動審批,加強大型慶典和集會活動人流監控,做好旅游景區安全管理,嚴防擁擠踩踏事故發生。加強客運索道、大型游樂設施、場(廠)內專用機動車輛和電梯等特種設備隱患排查,確保運行安全。加強雨雪冰凍、寒潮、暴雪、大風、凌汛等災害天氣變化和森林草原火險火情的監測預警和應急處置。

《通知》還強調,要認真做好應急值守,保證節日期間各項工作正常運轉。嚴格執行24小時專人值班和領導干部在崗帶班、外出報備制度。加強應急演練,提前做好裝備、物資、通信等應急保障工作。(新華社)

2、發改委:11份全國鐵路發運煤炭2億噸 同比增加2.2%

國家發改委消息,2019年11月份,全國鐵路煤炭發運量2億噸,同比增加2.2%,增速較10月份縮小4.8個百分點;環比持平。

2019年1-11月份,全國鐵路累計發運煤炭22.4億噸,同比增加3.1%,增速較前10月縮小0.1百分點。

其中:國家鐵路完成15.68億噸,同比增加4635萬噸;地方和企業鐵路完成6.73億噸,同比增長2181萬噸。電煤運輸量完成16.47億噸,同比增加4538萬噸,電煤比重占73.6%,比2018年下降2個百分點。盡管各項數據都在增加,但增速收窄。

而發改委網站消息稱,據有關部門統計,11月份全社會鐵路完成貨運量3.84億噸,同比增長9.2%;1-11月份全社會鐵路累計完成貨運量39.26億噸,同比增長6.7%。

上述數據可以看出,11月份全國鐵路煤炭發運量增速遠小于社會鐵路貨運量增速;1-11月份,全國鐵路煤炭運量占鐵路貨運量的57.06%,維持在常規比重偏低的位置。

根據中鐵總發布的《2018-2020年貨運增量行動方案》,到2020年,全國鐵路貨運量較2017年增長30%,也就是要達到47.96億噸,大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比率穩定保持在90%以上。

中鐵總計劃到2020年全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸,較2017年增運6.5億噸,鐵路運輸煤炭將占全國煤炭產量的75%。

數據顯示,2017年全國鐵路煤炭運量為21.55億噸,2018年為23.8億噸,如果按照今年以來全國鐵路煤炭運月均在2億噸左右的情況來看,預計2019年全年全國鐵路煤炭運量將在24億噸略多,遠低于計劃運量。

從各線路來看,2018年大秦線完成4.51億噸,預計今年完成4.32億噸。2018年朔黃線完成煤炭運量3.04億噸,預計今年完成3億噸。2018年蒙冀線完成5400萬噸,預計今年完成6400-6600萬噸。年初有市場分析曾指出,今年,大秦線有望完成貨物運量4.5億噸,蒙冀線能完成9000-10000萬噸,現在看來,難度不低。

今年以來,經濟增速趨緩,進口煤暴增、清潔能源占比提高等多個因素影響,造成全年煤、電、運三大行業處于低迷狀態。受此影響,“西煤東調”運輸鐵路運輸數量出現下降,環渤海港口煤炭發運量同比減少。

首先,晉陜蒙煤炭主產地,加快推進“西電東送”項目,實現煤炭就地轉化;加之在煤價倒掛之下,發煤企業和貿易商發運積極性受到極大的影響。

其次,華東、華南地區清潔能源占比增加,電力消費結構得到優化,火電壓力減輕;尤其沿海各省市通過提高外來電占比,提升新能源裝機容量和新能源發電占比等方式,進一步壓減煤炭消費總量。

再次,大量性價比占優的進口煤的涌入,致使下游企業對國內市場煤的采購占比下降,影響了“三西”地區煤炭的外調和港口下水量。

此外,在市場疲軟的情況下,中轉港場存較高,影響煤炭中轉效率,個港口調度能力相對減弱,對煤炭的調入產生不利影響。 (中國煤炭資源網)

3、11月山西省煤礦事故起數下降80% 死亡人數上升200%

山西煤監局日前公布的數據顯示,2019年11月份,全省煤礦發生生產安全事故同比減少4起,下降80%;死亡人數增加10人,上升200%。

11月份國有重點煤礦未發生事故,事故起數、死亡人數均下降100%;地方煤礦發生事故起數同比下降50%,死亡人數同比上升650%。

2019年1-11月份,全省煤礦累計發生生產安全事故起數同比下降24%,死亡人數同比上升74.07%。

其中:國有重點煤礦發生事故起數、死亡人數同比分別下降75%和69.23%;地方煤礦發生事故起數、死亡人數同比分別上升23.08%和207.14%。

據分析,全省煤礦事故的主要特點是:煤礦瓦斯事故多發,2019年1-11月份,全省共發生瓦斯事故5起,死亡人數在各類型事故中居第一位。生產礦井事故多發,事故起數和死亡人數分別占89.47%和95.74%。較大以上事故多發,共發生5起,同比增加5起。其中,瓦斯較大以上事故3起、水害和頂板較大事故各1起。資源整合礦井事故多發,分別占事故起數的84.21%和死亡人數的91.49%。地方煤礦事故多發,占事故總量的84.21%。發生的5起較大以上事故均為地方煤礦事故。(中國煤炭資源網)

4、同煤事故系違規啟動煤倉給煤機導致 多名管理人員被免職

中新社消息稱,從山西同煤集團黨委宣傳部獲悉,該集團一煤礦29日發生一起流煤眼歘煤事故致5人死亡,系違規啟動煤倉給煤機導致。

12月29日凌晨0時,同煤集團地煤公司焦煤礦305煤眼發生一起流煤眼歘煤事故。事發當時有6人被困,經積極組織搶險救援,目前1人送醫后生命體征平穩,5人經搶救無效死亡。

據初步分析,煤倉殘存煤矸泥棚死下鎖口;煤倉上口巷道裂隙水流入煤倉,埋下隱患;違規啟動煤倉給煤機,造成潰煤約84立方米,導致此次事故發生。

朔州市應急管理局一名工作人員告訴新京報記者稱,涉事礦系停產后準備恢復生產,事發前,幾名工人在做復產前的準備工作。

同煤集團相關負責人對新京報記者稱,事發后,同煤集團對相關負責人作出嚴肅處理。其中,地煤公司的黨委書記、董事長、 總經理、生產副總經理、安全副總經理被免職,對焦煤礦的黨委書記、董事長、安全及生產副經理撤職。(中國煤炭資源網)

5、貴州:吸取煤礦事故教訓 確保煤礦生產安全

12月30日,貴州省委常委會召開會議,聽取全省煤礦安全生產有關工作匯報,研究全省煤礦安全生產集中整治和煤炭產業轉型升級工作。

會議指出,安全生產責任大于天,安全生產既是重大的政治問題,更是重大的民生問題。各級各部門要堅持以人民為中心的發展思想,從打贏三大攻堅戰的政治高度,強化安全紅線意識,始終帶著使命、帶著責任、帶著感情抓安全,堅決扛起安全生產的重大政治責任,深刻吸取近期貴州省煤礦事故教訓,從主觀上找差距、補短板,推進問題整改,確保煤礦生產安全。

會議強調,要堅定不移貫徹新發展理念,抓住供給側結構性改革機遇,依法加快淘汰落后產能,對煤炭工業進行“脫胎換骨”改造,推動新舊動能轉換和產業轉型升級。

年產30萬噸以下煤礦要堅決關停。

要堅決落實國家關于煤礦安全生產和技術進步的各項規定,不具備瓦斯防治能力的不得生產作業。

要進一步推進煤炭資源向優強企業配置,提高貴州煤炭產業的整體競爭力和安全性。

要組建瓦斯治理專業化服務團隊,加強與發達地區和先進企業的技術合作,培養引進瓦斯治理專業人才,強化對地方和企業治理瓦斯的技術指導,不斷提升煤礦瓦斯防治能力。

要嚴厲打擊違法違規托管、假整合假重組、逃避監管等行為。

要鼓勵和引導關停退出的煤礦企業有序轉產轉型創辦農業實體企業等。要加快采煤機械化智能化改造,深化完善能源運行新機制,堅決消除煤炭安全生產風險隱患,推動煤電產業高質量發展。

會議要求,要切實加強煤礦安全生產監督監管,堅決克服監督監管中存在的形式主義、官僚主義,全面落實黨政同責、一崗雙責、失職追責和企業安全生產主體責任,對責任不落實或落實不到位,導致事故發生的嚴肅進行責任追究。(貴州日報)



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