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國家能源集團完成全國首例煤炭港口無人化作業

隨著科技的不斷發展

全自動化碼頭

正成為港口業發展的新趨勢

國家能源集團黃驊港

日前實現全流程遠程操控

完成了全國首例煤炭港口的無人化作業

成為我國首個

實現全流程遠程作業的煤炭港口

中國的“智能港口”建設

再次向前邁出了一步



陜西、內蒙古煤炭外運

距離最短的出???/p>



黃驊港位于河北省黃驊市的渤海之濱



陜西、內蒙古煤炭外運

距離最短的出???/p>

國家能源集團黃驊港公司是一家以煤為主的專業能源港口,主要負責煤炭的下水外運工作,這里也是陜西、內蒙古煤炭外運距離最短的港口。1998年至今,國家能源集團已在這里已建成17個煤炭泊位、2個雜貨泊位、1個油品泊位。2018年港口吞吐量突破2億噸。

傳統作業方式存在諸多“變量”

近年來

隨著自動控制系統的廣泛應用

國內許多集裝箱港口

已實現了全自動化作業

但是煤炭港口的自動化作業

卻面臨諸多難題



煤炭碼頭航拍圖

以煤炭碼頭為例,現場的操作環境“變量”較多:碼頭的主要貨物是散煤,而不是標準化的集裝箱;來往??康拇投鄻?,裝船時要考慮匹配問題;裝船機大臂移動精準要求更準確,操作不當極易發生設備碰撞。



“翻”:翻車機作業



“堆”:堆料機作業



“取”:取料機作業



“裝”:裝船作業

中國煤炭港口的“智能方案”

為提升作業效率

向智能化港口建設邁進

國家能源集團主動探索

針對翻、堆、取、裝全流程工作環節

開展智能化改造研究



控制中心人員實施遠程作業

2016年,黃驊港務公司組建了科技研發團隊,針對煤炭港口的自動化、智能化作業課題開展專項研究。經過3年多努力,終于探索出了一套集成可視化系統、監測預警系統、應急處置系統的遠程裝船控制方案,打通了碼頭無人化作業的最后一個環節,成為我國首個實現全流程遠程作業的煤炭港口,也為中國未來煤炭港口及散貨港口建設提供“智能方案”。

從“半自動”到“全自動”的進步

以前

中國最現代化的煤炭港口

也是半自動化作業

許多操作步驟需要人工完成

比如堆取料機

需要根據垛位高低大小

人工進行前后、起落等動作操作



煤炭碼頭全自動化作業流程

隨著黃驊港遠程操作系統的全面投入使用,工作人員只需給操作系統發送一條指令,系統將控制機械自動完成前后移動尋找作業點、起落等動作,不僅節省了人力和時間,更最大程度降低了人為出錯的概率。



遠程操控裝船機裝艙

據碼頭工作人員介紹,自動化系統投運前,取料作業需要2名工作人員共同操作1臺單機。而現在,2名工作人員可同時控制7臺單機實施作業,工作效率大大提升。

未來,值得期待!



遠程操作系統的投運,讓黃驊港在裝卸效率、安全管理、智能化建設等方面具備了突出優勢,中國煤炭港口智能化水平也進入了全新時代。


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