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Rajant&Hitachi宣布在澳大利亞煤礦成功部署AHS

KineticMesh?無線網絡的提供商Rajant Corporation和澳大利亞日立建機公司表示,他們正在通過在澳大利亞煤礦中使用自主運輸系統來提高運營安全性和生產率。日立之所以選擇Rajant Kinetic Mesh,是因為它是唯一支持車輛對車輛(V2V)通信的工業無線網絡,該網絡可以使自動駕駛汽車直接相互通信,從而提高覆蓋范圍和可靠性。

日立公司澳大利亞AHS業務部總經理Greg Smith表示:“在自動化方面,Rajant是日立中央礦業無線網絡合作伙伴?!薄?Rajat已在全球200個最大的礦山中部署,其Hitachi網絡依賴于我們的自主運輸系統,從而大大減少了人類在采礦惡劣環境中面臨的安全隱患?!?/p>

“我們今天有十幾個自動駕駛汽車合作伙伴,而且這個名單還在不斷增長,”拉金特首席執行官羅伯特·謝納(Robert Schena)表示?!霸谖覀兣c日立一起在澳大利亞的煤礦部署中,目前有6輛自動拖運卡車正在生產,到2020/21年度,拉詹特將擴大到超過45輛。該礦場現有的Rajant無線網絡部署在大量的移動和固定基礎架構中,可以輕松滿足支持和實現日立自主運營的要求。此外,日立系統可以改裝到現有車輛上,從而大大擴展其范圍和市場?!?/p>

與Rajant Kinetic Mesh不同的是專有的InstaMesh?網絡軟件協議,該協議可隨著網絡特性的變化動態優化Kinetic Mesh的性能,而無需控制器節點或人工干預。移動節點可以彼此直接通信,以實現有人和無人車輛之間的V2V通信。

Smith補充說:“ Hitachi經歷并見證了Rajant網絡動態適應不斷變化的條件,并在每個節點的多個頻率上建立了多個連接,以實現連續的移動連接。這種關鍵任務的可靠性是V2V(尤其是自治)的要求?!?/p>

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Rajant還告訴:“該礦山專門為Wenco艦隊管理系統安裝了Rajant網絡,這對現場生產至關重要。在測試Hitachi AHS時,這是在單獨的網絡上執行的。這兩個網絡現在正在合并。這樣做的原因是為了確保AHS的任何問題(如果確實出現)都不會對生產造成影響??梢躁P閉網絡,而不會影響生產?,F在,AHS卡車已經投入生產,該礦場將兩個網絡合并為一個網絡。Rajant網絡提供的V2對等功能進一步增強了AHS應用程序,因為與常規WiFi甚至是LTE相比,基礎設施的中斷(例如,用于維護的通信拖車)不那么重要。在普通的WiFi部署和LTE中,車輛與戰略性放置的通信拖車或塔式通信。此基礎架構的故障會導致中斷,從而嚴重破壞網絡。使用對等網絡,可以將這些中斷的影響降到最低?!?/p>


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